En San Martín del Rey Aurelio la vivienda se apoya en la ladera. Los bloques se levantaron siguiendo las curvas del terreno, y eso dejó una particularidad que condiciona toda la obra: entre la calle y el portal hay casi siempre un tramo de peldaños, a veces media planta entera, y ese desnivel es la primera barrera que encuentra quien no puede subir.
De poco sirve un aparato que empiece a funcionar en el primer rellano si para llegar hasta él hay que salvar ocho escalones. Por eso en este concejo la solución se piensa completa, desde la acera hasta la última puerta, y las valoraciones que recibe la comunidad tienen que decir explícitamente cómo se resuelve la parada baja.
Barrios y bloques de San Martín del Rey Aurelio donde el ascensor sigue pendiente
Los núcleos del concejo comparten origen y edad, y también comparten el mismo esquema de calle en pendiente con bloques escalonados a distinta cota. Abajo quedan recogidos los núcleos que más veces plantean el problema:
Dentro de cada núcleo el terreno vuelve a marcar diferencias. Hay calles donde el bloque queda por encima de la acera y otras donde queda por debajo, con el portal hundido respecto a la vía. La solución no es la misma en los dos casos, y confundirlas al pedir precio produce ofertas que después no sirven.
Sotrondio,El Entrego,Blimea,Linares
Qué incluye el presupuesto de una instalación en San Martín del Rey Aurelio
Un presupuesto que no mencione el acceso desde la calle está resolviendo medio problema. Estas son las partidas propias de un edificio en pendiente, y conviene que aparezcan nombradas para saber si dos ofertas están hablando realmente de lo mismo:
Además de estas, en la propuesta tienen que figurar el proyecto y su visado, la licencia de obra del ayuntamiento, la instalación eléctrica y el alta del equipo. Son partidas de cualquier obra, pero conviene verlas escritas: cuando falta una, la comparación entre dos empresas deja de tener sentido.
Tipos de edificio de San Martín del Rey Aurelio que admiten ascensor o plataforma
Cuando el desnivel está en el acceso hay tres caminos habituales. Prolongar el recorrido del aparato hasta la cota de la calle es el más completo y también el que más obra civil requiere, porque obliga a excavar más y a resolver la entrada. Construir una rampa en el espacio exterior es más económico, pero necesita longitud suficiente y no siempre la hay.
La tercera vía es una plataforma vertical de recorrido corto que salve solo ese tramo, combinada con el ascensor a partir del portal. Ninguna de las tres es mejor en abstracto: depende de los metros disponibles delante del edificio y de lo que permita la vía pública.
Del estudio del hueco a la puesta en servicio en San Martín del Rey Aurelio
El orden aquí se altera un poco respecto a lo habitual. Lo primero es comprobar qué se puede hacer en el espacio exterior, porque si la solución ocupa parte de la acera hay que contar con la autorización correspondiente del ayuntamiento y eso marca el calendario entero.
Con esa respuesta se piden las valoraciones, que deben incluir tanto el recorrido interior como el tratamiento del acceso. La junta vota sobre el conjunto, no sobre dos obras separadas, y después llegan la licencia, la ejecución y el alta del equipo. Partir la obra en dos fases suele salir más caro y deja la barrera de la entrada sin resolver durante meses.
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Poner ascensor en un bloque de San Martín del Rey Aurelio: lo que condiciona la obra
Estas comunidades suelen ser pequeñas, de ocho a doce viviendas, y ahí está la dificultad principal. El presupuesto se divide entre pocos vecinos, y muchos de ellos son jubilados con pensión fija, así que la cuota mensual pesa más que el importe total en la decisión final.
Hay dos maneras de aligerarla, y las dos merecen estar sobre la mesa antes de la votación. Una es la convocatoria autonómica de accesibilidad, que financia una parte importante de la actuación cuando el expediente llega completo y a tiempo. La otra es plantear la derrama a plazos largos, incluso con financiación de la comunidad, de forma que el esfuerzo se reparta en años y no en un solo pago que bloquearía el acuerdo antes de discutirlo.
Preguntas frecuentes en San Martín del Rey Aurelio
¿Cuándo entra en vigor la nueva ley de ascensores?
El Real Decreto 355/2024, que aprueba la ITC AEM 1, rige desde el 1 de julio de 2024, con plazo hasta el 1 de julio de 2031 para el parque instalado.
Traducido a un aparato de treinta años de los que abundan en Oviedo y en Gijón, lo que suele salir en la revisión es esto: puertas de cabina donde antes había un hueco abierto, dispositivo que impida el movimiento con las puertas sin cerrar, precisión de parada para que no quede escalón al salir, alumbrado de emergencia y comunicación bidireccional con un servicio permanente.
A eso se añade que la inspección periódica pasa a ser cuatrienal en los bloques que superan las veinte viviendas, o bien las cuatro plantas servidas. No obliga a poner ascensor donde no lo hay: pone al día los que ya funcionan.
¿Cuánto cuesta cambiar un ascensor viejo por uno nuevo?
La factura de una sustitución se lee mejor partida en dos. Una parte es adecuación que marca la norma y no se negocia: cerramiento de cabina, precisión en la parada, luz de emergencia, aviso permanente al exterior y los dispositivos de seguridad que exige la ITC vigente.
La otra parte es mejora que decide la comunidad: ampliar la cabina picando el hueco, bajar el foso para eliminar el escalón del portal, llevar el recorrido hasta la cota de calle o subirlo hasta la última planta.
En un bloque de posguerra de Avilés la primera parte puede ser la mitad del presupuesto; en un edificio de los ochenta de Lugones, bastante menos. Pedir el desglose con esa separación es lo que permite a la junta ver qué paga por norma y qué paga por decisión propia.
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